據(jù)齊魯晚報(bào)報(bào)道，近日，由于NOTAM系統(tǒng)故障，全美國(guó)的航班停飛，一度導(dǎo)致超過(guò)*000架次的航班被取消，8000多架次航班遭延誤。此次事故還引發(fā)了全美恐慌，許多美國(guó)航司的股價(jià)應(yīng)聲下跌。如今禁飛令已經(jīng)取消。

美航班延誤，旅客正在等待

上次全美所有航班停飛還是在200*年，當(dāng)時(shí)“9·**”恐襲事件剛剛發(fā)生，美政府馬上下了全國(guó)禁飛令，防止其他極端分子找到機(jī)會(huì)，再次劫持飛機(jī)。此次停飛事件發(fā)生后，一些美國(guó)官員甚至將此事與“9·**”事件聯(lián)系在一起。

此次停飛事故究竟是什么造成的呢？

最新消息顯示，NOTAM航行系統(tǒng)中斷，可能是因?yàn)橄到y(tǒng)的一個(gè)文件突然損壞，而備份系統(tǒng)中也出現(xiàn)了損壞文件，導(dǎo)致美航空局不得不重啟系統(tǒng)，過(guò)程大概需要90分鐘。故障在凌晨發(fā)生，很快導(dǎo)致一系列IT故障，最終導(dǎo)致白天的航班停飛。

白宮方面表示，美總統(tǒng)拜登已經(jīng)了解了相關(guān)情況，到目前為止還沒(méi)有任何證據(jù)表明NOTAM系統(tǒng)遭人為網(wǎng)絡(luò)攻擊。拜登已經(jīng)下令徹查此事。

“9·**”事件

出現(xiàn)故障的NOTAM系統(tǒng)到底是什么？為何能影響全美航班？事實(shí)上，該系統(tǒng)與汽車(chē)導(dǎo)航上的實(shí)時(shí)路況提醒差不多，它可以提醒飛行員，航線上是否有潛在危險(xiǎn)或特殊情況。例如路上是否有云，會(huì)不會(huì)起霧或是下雨，飛機(jī)跑道是否封閉等。沒(méi)有這個(gè)系統(tǒng)，飛行員可能會(huì)變成“睜眼瞎”。美國(guó)幾乎所有航司都在使用這個(gè)系統(tǒng)，當(dāng)然也會(huì)有例外，一些航班也會(huì)使用其他數(shù)據(jù)飛行。

此次事故暴露出美國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施落后的問(wèn)題。雖然美國(guó)機(jī)場(chǎng)很多，但無(wú)論是軟件還是硬件，都亟待提升。畢竟該國(guó)上次航空設(shè)施的建設(shè)大潮，已經(jīng)可以追溯到上世紀(jì)*0年代了。

知情人士稱(chēng)，美國(guó)航空局現(xiàn)有的很多系統(tǒng)軟件，已經(jīng)過(guò)時(shí)了，在IT網(wǎng)絡(luò)中，過(guò)時(shí)的軟件需要及時(shí)更換，否則只要有一處出現(xiàn)漏洞，整個(gè)系統(tǒng)都會(huì)癱瘓。

美航班延誤

在去年圣誕節(jié)期間，美國(guó)遭遇極端暴風(fēng)雪天氣，美西南航空在短短一周的時(shí)間內(nèi)，取消**000個(gè)航班。美西南航空其實(shí)經(jīng)常癱瘓，主要是因?yàn)榧夹g(shù)系統(tǒng)落后。就以排班為例，該機(jī)構(gòu)直到現(xiàn)在，還在手動(dòng)記錄排版。

硬件就更不行了。連美國(guó)總統(tǒng)們都承認(rèn)這一點(diǎn)。去年中期選舉時(shí)，拜登來(lái)到波士頓的洛根機(jī)場(chǎng)，他當(dāng)時(shí)抱怨稱(chēng)，飛機(jī)待機(jī)時(shí)間太長(zhǎng)，登機(jī)口太擠，旅客坐車(chē)也很困難，這不是美國(guó)該有的樣子。

美前總統(tǒng)特朗普也曾抱怨位于紐約的拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)太落后，簡(jiǎn)直像第三世界的機(jī)場(chǎng)。因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)大廳的天花板會(huì)漏水，有時(shí)外面下大雨里面下小雨，還要拿水桶接著。

拜登

拜登剛上任的時(shí)候也曾想辦法解決這些問(wèn)題，還推出了兩黨基建法案，耗資*.2萬(wàn)億美元。其中，有 250 億美元撥給了美航空局。但這些錢(qián)對(duì)航空基建改造來(lái)說(shuō)完全不夠用。一些機(jī)場(chǎng)用分到的款項(xiàng)擴(kuò)大航站樓的容量，也翻新了一些設(shè)施，有的還新建了登機(jī)口。也有些機(jī)場(chǎng)沒(méi)有把錢(qián)花在刀刃上，例如西雅圖-塔科馬國(guó)際機(jī)場(chǎng)用分到的*000萬(wàn)美元只了升級(jí)廁所。

雖然飛行系統(tǒng)也得到了一點(diǎn)撥款，但實(shí)際上只建了兩個(gè)機(jī)場(chǎng)的空中交管塔。

此次全美航班停飛事件給了美國(guó)一個(gè)教訓(xùn)，如果再不重視航空基建問(wèn)題，將來(lái)停飛事件只會(huì)越來(lái)越多，甚至可能造成無(wú)法挽回的損失。