東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V DD-i在近日發(fā)布了更多消息，并且內(nèi)飾的信息也得以公開(kāi)。其內(nèi)飾基本延續(xù)了燃油版車型的外觀，但是在配色上有些差異，還使用了更小尺寸的換擋機(jī)構(gòu)，看上去會(huì)更符合它新能源的身份。

作為東風(fēng)日產(chǎn)啟辰的首款插混車型，啟辰大V DD-i這套混動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)信息和動(dòng)力參數(shù)官方并未給出詳細(xì)的信息，只是發(fā)布了大概的數(shù)據(jù)，如百公里加速7s級(jí)；百公里饋電油耗4L級(jí)，NEDC綜合續(xù)航超*000km等，和當(dāng)下一些主流的混動(dòng)車型接近。據(jù)此前的消息顯示，新車搭載的是一臺(tái)*.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。

啟辰大V DD-i在外觀部分采用了全新的前臉設(shè)計(jì)，中網(wǎng)采用了V字形的元素，看上去也很有氣勢(shì)。并且和大多數(shù)混動(dòng)車型不同的是，它并沒(méi)有采用類似半封閉式的格柵，來(lái)增加它的“新能源”屬性。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)有一個(gè)細(xì)長(zhǎng)的進(jìn)氣口，搭配貫穿式的前LED燈組，看上去還是很有科技感的。

車身側(cè)面和燃油版車型設(shè)計(jì)類似，簡(jiǎn)潔的立面和相對(duì)較低矮的車身造型，看上去是比較秀氣的，這也算是啟辰大V外觀上給我最大的亮點(diǎn)，偏跨界車的一種風(fēng)格，搭配上黑色的車頂，視覺(jué)效果還是很不錯(cuò)的。

車尾配備了一個(gè)較大尺寸的擾流板，熏黑的貫穿式尾燈組很有辨識(shí)度，并且尾部的層次感也很足。值得一提的是，新車將會(huì)推出“不焦綠”、“不怕黑”、“非常白”、“哇塞灰”等個(gè)性車色來(lái)供選擇，其中，“不焦綠”為主推色。

內(nèi)飾部分，新車的內(nèi)飾和燃油版基本一致，只是配色上更加淡雅，而中控地臺(tái)部分的換擋機(jī)構(gòu)，它也換上了更小尺寸的電子檔把。

據(jù)官方介紹，新車將會(huì)搭載零重力座椅，并且主副駕駛均搭載了座椅通風(fēng)、加熱的功能。此外，新車還自帶智能迎賓模式，用戶通過(guò)智能手機(jī)虛擬鑰匙輕松一鍵啟動(dòng)人車交互新模式。主駕座椅配備ODS功能，實(shí)現(xiàn)“上車即上電”的無(wú)感啟動(dòng)。

總結(jié)：

在當(dāng)下的家用緊湊型SUV市場(chǎng)，混動(dòng)是想要獲得更多市場(chǎng)的必修課，并且這套混動(dòng)系統(tǒng)的成本還不能太高，價(jià)格親民以及混動(dòng)效率都是關(guān)鍵。啟辰大V DD-i能否幫啟辰打開(kāi)混動(dòng)市場(chǎng)的大門，就讓我們一同期待它上市之后的表現(xiàn)。

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