沒知識，真可怕，科技再怎么發(fā)達(dá)，也是一步步積淀得來的，在中國，現(xiàn)在比較發(fā)達(dá)的便是互聯(lián)網(wǎng)，軍工設(shè)備，在純機械加工領(lǐng)域，尤其是民用工業(yè)領(lǐng)域，中國現(xiàn)在做的還不到位！

對于汽車來說，這是一個便民行業(yè)，但是中國汽車發(fā)展歷史太短，到目前為止，純正的汽車發(fā)展時間也就20年左右，歐洲車系，現(xiàn)在幸存的基本都是百年車企，像奔馳1871年，寶馬汽車1916年，菲亞特成立于1899年，僅就時間來說，國產(chǎn)車和合資車就不是一個檔次！長時間的發(fā)展，已經(jīng)讓合資車掌握了汽車的方方面面，車型各個大大小小老技術(shù)、新技術(shù)都已經(jīng)完全hold住，所以合資車在動力系統(tǒng)匹配，底盤整車調(diào)教，車輛耐久性做的都比較好！

汽車是一個技術(shù)密集型設(shè)備，發(fā)動機，變速器，底盤更是汽車的核心，直接關(guān)系到車輛駕駛感，行駛感，動力和油耗表現(xiàn)！而國產(chǎn)車，現(xiàn)在的水平僅僅是剛剛有自己的發(fā)動機，變速器和底盤，并且這三大系統(tǒng)的開發(fā)絕對是逆向研發(fā)，拆解合資車三大件，而后照葫蘆畫瓢，但是國產(chǎn)車如果真的搞懂其中的控制原理，完成消化吸收變成自己的，這是需要時間的，而中國在這方面還處于起步階段，車輛可以正常行駛，耐久性不受影響，這已經(jīng)是非常大的進(jìn)步了，如果再要求駕駛感，車輛油耗水平，顯然有點兒牽強附會，消費者對國產(chǎn)車期望太高了！

其實國產(chǎn)車在發(fā)展，技術(shù)在進(jìn)步這是毋庸置疑的，國產(chǎn)車之所以銷量高，完全是憑借超高性價比，但車主們既想要高性價比車，還想要耐久性，穩(wěn)定性，安全性優(yōu)異的車，那肯定有點兒不現(xiàn)實，不然國產(chǎn)車也沒有理由賣這么低的價位，畢竟企業(yè)都是逐利的，否則合資車怎么活下去？

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