“想著三年不到就得虧十萬，確實(shí)有點(diǎn)兒心疼，但沒法子該賣還得賣！”

昨日，在成都做生意的金先生將愛車開到二手車商處“打價(jià)”后得知：本身開了不到三年的一輛奧迪Q*L，即使是車況較好，行駛公里數(shù)也很少，僅*萬*千多公里，但二手車商給出的收車價(jià)格，卻較之當(dāng)初購車時(shí)要虧上十余萬元。

固然金先生暗示還需要?dú)w去和家人籌議一下，但馬拉車市在與其交換后得知，即使是要虧十萬元，金先生最末可能仍是會(huì)將愛車出手，以滿足本身緊迫的資金需求。

金先生暗示：“大情況不景氣，時(shí)不時(shí)還發(fā)作一下疫情，讓許多像我們一樣處置餐飲行業(yè)的運(yùn)營者，或多或少都碰到了資金問題，而賣車或許是我們當(dāng)下最間接回籠資金的體例之一?！?/p>

事實(shí)上，金先生的無法賣車之舉，并不是個(gè)例。馬拉車市近日在走訪了成都多家二手車經(jīng)銷商后得悉，類似金先生如許因?yàn)橘Y金鏈呈現(xiàn)問題，即便明知會(huì)虧很多但照舊忍痛割讓愛車的車主，其實(shí)不在少數(shù)。

于是乎，在成都的二手車市里，也呈現(xiàn)了一個(gè)與人們本來認(rèn)知有些收支的“怪現(xiàn)象”：車源愈多，車商愈慌？！

賣車的多，買車的少

二手車商收車愈發(fā)隆重

昨日，在位于成都會(huì)成華區(qū)洞子口的萬盛、雙瑞等二手車交易市場(chǎng)，馬拉車市看到，市場(chǎng)里一片冷清，二手車商們要么聚在一路閑聊，要么垂頭玩動(dòng)手機(jī)，更有甚者間接擺起了“空城計(jì)”，只見展車卻不見車商。

二手車商李先生告訴馬拉車市，“二手車市的低迷自本年四月份至今，已經(jīng)持續(xù)了大半年的時(shí)間。以我們市場(chǎng)為例，日常平凡來打價(jià)賣車的客戶還實(shí)很多，但來買車的就只能說是百里挑一?！?/p>

“一旦賣不進(jìn)來，或者說要壓庫好幾個(gè)月，關(guān)于我們那些通俗二手車商來說，壓力就太大了，每組車位*000元/月的場(chǎng)地費(fèi)，還有房租是每天一睜開眼睛就得面對(duì)的現(xiàn)實(shí)問題。所以我們收車只能越來越隆重，只收我們認(rèn)為好賣，有可能快速出手的車型?！?/p>

同樣的問題也發(fā)作在了其他二手車市場(chǎng)里。馬拉車市在位于武侯區(qū)科園大道的成都西部汽車城二手車高新展場(chǎng)里查詢拜訪時(shí)，碰到了很多前來賣車的車主。而據(jù)那些車主反響，二手車商們給到的收車價(jià)格遍及較低，有些間接回復(fù)暫時(shí)不收車。

車主王先生暗示：“太夸大了，我記得8月份的時(shí)候來問過價(jià)，我那車還能賣到*8萬，此次來問間接少了2萬，他們說**萬收了可能還會(huì)虧。”

在我們的固有認(rèn)知里，市道上的車源越豐碩，二手車商們理當(dāng)更安心才對(duì)。而之所以呈現(xiàn)目前二手車商們遍及比力“慌”的次要原因，還在于目前的二手車需求，相較以往呈現(xiàn)了大幅下降的趨向。

馬拉車市就相關(guān)問題征詢了成都新元素二手車總監(jiān)廖小華先生。廖先生暗示：“本年的二手車旺季似乎較以往愈加漫長。比來兩個(gè)月，我們店的成交量較之一季度差不多要打個(gè)六折，月銷還不到*00臺(tái)，那算是我們店較差的月成交量了?！?/p>

“不但是買二手車的人變少了，即使是有著二手車購車需求的客戶，他們的二手車消費(fèi)也存在著明顯的‘降級(jí)’趨向。我們二樓那輛車況很好的奔跑S*00L，即使是我們已經(jīng)賠本到幾乎打半數(shù)的情況了，也仍然壓了好幾個(gè)月，始末賣不進(jìn)來?！绷涡∪A先生告訴馬拉車市。

“如許的情況，招致了良多二手車商收車越來越隆重，稍有失慎就可能砸在手里。而從目前的二手車消費(fèi)需求來看，中高端以至是百萬級(jí)的高檔車，我們暫時(shí)也不會(huì)再收進(jìn)來。”

廖小華先生還給馬拉車市講述了一個(gè)實(shí)在的案例：“我們有個(gè)客戶開著20多萬的別克來賣車，然后買走了一輛2萬多的本田飛度。沒法子，他必需要一個(gè)代步東西，但又因資金需求，只能消費(fèi)降級(jí)?！?/p>

而當(dāng)馬拉車市讓其預(yù)測(cè)接下來的走勢(shì)時(shí)，廖小華暗示，“歲尾的那段時(shí)間和春節(jié)前后，可能會(huì)有必然的好轉(zhuǎn)，究竟結(jié)果二手車實(shí)正意義上的旺季也就那幾個(gè)月了。但據(jù)我小我預(yù)測(cè)，也只能說是稍有好轉(zhuǎn)，仍是那句話，要想二手車市恢復(fù)以往的盛況，除非大的經(jīng)濟(jì)情況有改善，車主有錢來消費(fèi)才行?！?/p>

二手新能源車越來越多

以至我們還看到了新車列隊(duì)的TA

在馬拉車市此次的二手車市看望過程中，我們還發(fā)現(xiàn)目前的二手新能源車型，是越來越多。在成都西部汽車城二手車高新展場(chǎng)里，包羅特斯拉、賽力斯、威馬、小鵬、蔚來、歐拉、奇瑞等等多款新能源二手車，被擺放在了展廳里，有的以至還標(biāo)注了“全新車”。

而讓馬拉車市略感不測(cè)的是，我們竟然還看到了目前許多新車提車時(shí)間都較長的比亞迪海豚等二手車車型。而那類二手車也引來了很多意向車主前來看車、詢車。

據(jù)銷售人員介紹，類似比亞迪海豚如許容易走量的新能源二手車，他們已經(jīng)賣了很多輛，“新車你還得等2個(gè)月才氣提車，那些行駛里程才幾千公里的準(zhǔn)新車幾乎不要太劃算?！?/p>

而當(dāng)馬拉車市暗示本身也有新能源二手車需要出手時(shí)，該銷售人員卻拿出了與之前截然相反的立場(chǎng)，只是簡(jiǎn)單詢問了一下車型車況，就讓把車開來看看，便去接待其他客戶了。

總之，無論是傳統(tǒng)燃油車，仍是新能源車型。在二手車市里，買車的必定比賣車的受歡送......

查詢拜訪小結(jié)：

一番走訪下來，我們實(shí)在地感觸感染到了二手車市的“寒冬”仍然在持續(xù)，同時(shí)還呈現(xiàn)出了賣車的多，買車的少，從而招致二手車商收車愈發(fā)隆重之實(shí)在情況。與此同時(shí)，受困于經(jīng)濟(jì)、疫情等多重因素影響，二手車消費(fèi)需求呈現(xiàn)了低迷、以至降級(jí)的情況，也招致二手車交易量下滑明顯。

據(jù)中國汽車暢通協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，本年9月，全國二手車市場(chǎng)交易量**8.*2萬輛，同比下降*.72%，交易金額為9**.9*億元。 本年*-9月，二手車?yán)塾?jì)交易量**98.*2萬輛，同比下降7.*%，與同期比擬削減了98.*萬輛。近*00萬輛的交易量下滑，也印證了此趨向其實(shí)不僅僅發(fā)作在馬拉車市所在的成都，以至是整個(gè)西南地域，而是全國各地根本都是類似的情況。

當(dāng)然，跟著二手車市傳統(tǒng)旺季，即歲尾的那幾個(gè)月即將到來，勢(shì)必會(huì)對(duì)我國的二手車市有著必然的拉升感化。但總的來看，本年的二手車市相較于去年，整體同比下滑的趨向已幾乎板上釘釘。若是國度層面或相關(guān)部分沒有實(shí)在有效的政策利好推出和施行，擺在二手車商們面前的難題，或許使得他們只能越來越隆重，二手車整體交易量也會(huì)愈發(fā)收緊。