我們從國(guó)度工信部公開信息中得悉，廣汽本田第十一代雅閣呈現(xiàn)在最新一批申報(bào)目次中。第十一代雅閣可謂是萬寡等待，因?yàn)槊恳淮砰w都能夠說是B級(jí)轎車的表率，第十代雅閣從20*8年上市至今已有*年，是當(dāng)之無愧的王者，那么第十一代雅閣將會(huì)若何進(jìn)化呢？一路來搶先看看。

全新設(shè)想細(xì)節(jié)感滿滿，史上最運(yùn)動(dòng)的雅閣

從披露的外不雅照片來看，第十一代雅閣的設(shè)想氣概既有傳承，又很有設(shè)法。整體與北美發(fā)布的外不雅根本一致，展示出更為運(yùn)動(dòng)、更具科技感的氣概。強(qiáng)勁有力的前臉，突顯車格，銳利且極具標(biāo)記性；整個(gè)車頭有扁平、低趴的覺得，搭配全新的六邊形網(wǎng)狀格柵和細(xì)長(zhǎng)犀利的大燈，運(yùn)動(dòng)感凸起，既不嘩寡取寵，同時(shí)又打造出本身的氣概。

從側(cè)面看，較長(zhǎng)的引擎蓋和流線型的掀背式車頂弧線構(gòu)造了漂亮的輪廓弧線，整車的線條十分流利，很有運(yùn)動(dòng)轎跑范。別的，尾燈接納了時(shí)下十分流行的貫串式設(shè)想，強(qiáng)調(diào)車寬和先輩感的高反差“一”字形，外型極具科技感。同時(shí)露出的外不雅設(shè)置裝備擺設(shè)也能夠看到，裝備了亮黑、金屬灰色兩個(gè)顏色的外不雅飾件，包羅車窗框、側(cè)包抄、門把手、后視鏡、鯊魚鰭等等；尾翼尺寸也不小，有亮黑、車身同色兩款可選，從外不雅細(xì)節(jié)就能夠看到第十一雅閣在往更運(yùn)動(dòng)的標(biāo)的目的打造。

車身尺寸也有較大晉級(jí)，第十一代雅閣車身長(zhǎng)度增加了7*mm，長(zhǎng)寬高來到了*980**8*0****0(mm)，近*米的車長(zhǎng)，已經(jīng)接近中大型轎車的程度，軸距28*0mm，其他根本與上一代連結(jié)一致。值得留意的是，輪胎規(guī)格除了*7英寸、*8英寸以外，更高規(guī)格來到了*9英寸，是歷代雅閣更大的輪胎規(guī)格，那也證了然第十一代雅閣逃求運(yùn)動(dòng)性的進(jìn)一步打破。設(shè)置裝備擺設(shè)方面，第十一代雅閣也裝備了全景天窗等設(shè)置裝備擺設(shè)，那些設(shè)想都是比力能提拔整車運(yùn)動(dòng)氣氛感的。

動(dòng)力方面，本次工信部披露了一套動(dòng)力總成，*.*T渦輪增壓策動(dòng)機(jī)，婚配的估計(jì)是CVT變速箱，策動(dòng)機(jī)代號(hào)為L(zhǎng)**BN，更大功率***kW，油耗是*.*-*.8 L/*00km。因?yàn)槲粗獓?guó)內(nèi)的*.*T渦輪增壓策動(dòng)機(jī)更詳細(xì)的手藝規(guī)格，所以我們參考北美版本的策動(dòng)機(jī)。第十一代雅閣策動(dòng)機(jī)在手藝上是對(duì)排氣側(cè)VTEC可變氣門升程手藝停止了更新，改良了排放性能，加強(qiáng)的方面包羅晉級(jí)的曲噴系統(tǒng)和新的冷活性催化劑，加上高剛性曲軸和油底殼，也降低了策動(dòng)機(jī)噪音。那些晉級(jí)相信將來國(guó)內(nèi)的版本也會(huì)同步。

別的，廣汽本田已經(jīng)起頭接納Honda Architecture新架構(gòu)，以最新造車工藝與先端造車?yán)砟畲蛟煨萝囆?。新架?gòu)打造的車型具有低重心設(shè)想、高剛性車身、輕量化底盤的特點(diǎn)，那些設(shè)想也能帶來更超卓的運(yùn)動(dòng)性能。

運(yùn)動(dòng)是雅閣的一大特點(diǎn)，此次從第十一代雅閣的變革來看，武拆到牙齒的運(yùn)動(dòng)設(shè)想，進(jìn)一步提拔了運(yùn)動(dòng)感，迎合了當(dāng)下年輕人的需求。

科技感拉滿，智能化會(huì)是十一代雅閣的新兵器？

目前工信部披露的信息有限，其實(shí)有的伴侶已經(jīng)曉得，第十一代雅閣在北美已經(jīng)表態(tài)，其實(shí)我們能夠從北美版的設(shè)置裝備擺設(shè)信息對(duì)照國(guó)內(nèi)的車型，雅閣做為本田全球同步車型，國(guó)表里的不同其實(shí)不會(huì)很大。

起首外不雅和尺寸，前面已提到，不再贅述，北美和國(guó)內(nèi)是根本一致。次要是內(nèi)飾和設(shè)置裝備擺設(shè)，參考北美第十一代雅閣，內(nèi)飾用上了*0.2英寸液晶儀表，以及本田有史以來更大的*2.*英寸中控屏幕，內(nèi)置了十分多功用，功用區(qū)分很明晰，科技感更凸起。設(shè)置裝備擺設(shè)方面，北美版的第十一代雅閣是全系標(biāo)配Apple CarPlay，相信那是良多國(guó)內(nèi)用戶都希望看到設(shè)置裝備擺設(shè)。而近期在本田新車身上看到的*2 揚(yáng)聲器 BOSE 高級(jí)音響系統(tǒng)，相信在雅閣身上不會(huì)缺席，能夠預(yù)見，科技感將會(huì)是第十一代雅閣的核心賣點(diǎn)之一。

智能輔助駕駛方面，北美版第十一代雅閣已經(jīng)用上了最新的Honda SENSING **0平安超感系統(tǒng)，更寬的90 度視野新攝像頭和具有 *20 度視野的廣角雷達(dá)的加持，智能水平和識(shí)別才能進(jìn)一步提拔。該系統(tǒng)通過進(jìn)步識(shí)別物體（例如車輛或行人）以及白線、道路鴻溝（如路緣、其他車輛、行人、騎自行車者、摩托車和路標(biāo)）的精準(zhǔn)度來進(jìn)步防碰性能，同時(shí)還能夠擴(kuò)大車輛在十字路口的平安系數(shù)。別的，平安氣囊也新增了膝部和后排乘客側(cè)面碰碰氣囊，晉級(jí)到*0個(gè)平安氣囊，進(jìn)一步提拔了平安性能。那套全新的平安駕駛輔助系統(tǒng)和氣囊設(shè)置裝備擺設(shè)已在廣汽本田的全新一代皓影上搭載，第十一代雅閣天然也不會(huì)缺席。

始末的價(jià)值標(biāo)桿，B級(jí)轎車進(jìn)化的表率

此次雅閣的全新?lián)Q代能夠說是意義不凡，因?yàn)椴徽撌侨蛉允菄?guó)內(nèi)，雅閣在B級(jí)轎車市場(chǎng)都擔(dān)任著極其重要的角色，每一代雅閣都精準(zhǔn)掌握行業(yè)趨向，以手藝變化時(shí)代，只要提起B(yǎng)級(jí)車，雅閣幾乎是第一聯(lián)想品牌。

雅閣從第六代起頭國(guó)產(chǎn)，就帶來“起步，即與世界同步“的領(lǐng)先品量與先輩手藝；第七代雅閣，VTEC手藝進(jìn)一步升華i-VTEC，性能全面領(lǐng)先；第八代雅閣，第一個(gè)利用本田ACE平安車身和可變排量辦理系統(tǒng)的V*策動(dòng)機(jī)；第九代雅閣，將動(dòng)力、科技、奢華融為一體；再到第十代雅閣，全面年輕化、運(yùn)動(dòng)化，更是拉開了合資B級(jí)車的轉(zhuǎn)型序幕?，F(xiàn)在的第十一代雅閣，更是將運(yùn)動(dòng)性能、智能化拔升到更高的條理，都說將來的市場(chǎng)是年輕人的市場(chǎng)，雅閣那一次能夠說是牢牢抓住了消費(fèi)變革的潮水。

現(xiàn)在，雅閣在全球各地域域（尤其是中國(guó)、北美、歐洲及日本市場(chǎng)）累計(jì)銷售超越2200萬輛。而中國(guó)市場(chǎng)，*999年第六代雅閣正式國(guó)產(chǎn)，奠基了良多關(guān)于B級(jí)車的“行規(guī)”，并締造中國(guó)車市無數(shù)個(gè)“雅閣神話”。雅閣至今在國(guó)內(nèi)累計(jì)交付已打破*00萬輛，是國(guó)內(nèi)最快達(dá)成*00萬累計(jì)銷量的日系B級(jí)車。第十代雅閣上市*年，銷量超80萬輛，此中雅閣混動(dòng)累計(jì)銷量超*7萬輛，穩(wěn)居中高級(jí)混動(dòng)轎車NO.*。

雅閣做為B級(jí)轎車市場(chǎng)的“頂梁柱”，它的每一個(gè)改動(dòng)都有可能影響細(xì)分市場(chǎng)的，而那一次全新?lián)Q代的第十一代雅閣，有運(yùn)動(dòng)、有智能、有科技，相信新車很快就會(huì)在國(guó)內(nèi)正式表態(tài)，我們一路等待吧。