看大白了那輛SUV的獨(dú)門秘笈，你就掌握了獨(dú)一份的玩感密碼。

做者丨麥可

編纂丨大華

出品丨汽車人全媒體

做為廣汽本田旗下更具可玩性的SUV，ZR-V致在已經(jīng)獲得了消費(fèi)者的承認(rèn)。而ZR-V致在e:HEV的發(fā)布，則進(jìn)一步增加了那個全新車系的駕駛興趣。

目前為行，廣汽本田的SUV產(chǎn)物線已經(jīng)到達(dá)了空前的繁榮。從以繽智（VEZEL）開啟新賽道，到冠道（AVANCIER）上市樹立旗艦品量，再到皓影（BREEZE）的呈現(xiàn)夯實中級SUV根底，廣汽本田一步一個腳印打造了屬于本身的SUV營盤。

2022年，是廣汽本田的SUV大年，多款車型迎來改款和換代，并推出了純電產(chǎn)物極湃* e:NP*，而此中的重中之重則是全新的產(chǎn)物線——ZR-V致在重磅上市。

“更好開的本田SUV” ZR-V致在以其獨(dú)樹一幟的設(shè)想、高級量感體驗，以及好開、駕控樂趣等產(chǎn)物優(yōu)勢，在目前廣汽本田的SUV產(chǎn)物中占有非常重要的戰(zhàn)略地位。

而在Honda最新的第四代i-MMD混動系統(tǒng)的加持下，其智能化程度和動力水準(zhǔn)都獲得了進(jìn)一步的提拔。投射到體驗價值上，ZR-V致在e:HEV將為原來就已極具可玩性的ZR-V致在添加更多智趣。

“玩”感外型

ZR-V致在圓潤且充滿力量的外型設(shè)想，在目前廣汽本田整條SUV產(chǎn)物線中都堪稱奇特。傳承自典范車型的前臉設(shè)想與復(fù)古風(fēng)腰線，讓本田粉大呼就是那個味兒。

到了ZR-V致在e:HEV，新車型帶來了新設(shè)想。全新的豎狀式進(jìn)氣格柵初次呈現(xiàn)在Honda在華品系中。一改新能源車死力表現(xiàn)科技感和將來感的做法，ZR-V致在e:HEV的前臉設(shè)想別開生面地向肌肉風(fēng)挨近。豎狀式進(jìn)氣格柵氣概粗曠浮躁，將視覺重心向車輛中心收攏，給人一種拳頭已經(jīng)攥緊的覺得。

除此之外，ZR-V致在e:HEV的前包抄也按照整體前臉外型的變革停止了必然的優(yōu)化，在原有程度構(gòu)造上更強(qiáng)調(diào)了兇猛氣量。

廣汽本田在其他車型上大獲勝利的“黑化”設(shè)想，此次也毫無懸念地延續(xù)到了ZR-V致在e:HEV上。在鋁合金輪轂、后視鏡、鯊魚鰭以及金屬運(yùn)動雙排氣管上，新車都做了熏黑處置。更冷峻和犀利的配色讓ZR-V致在e:HEV獲得了視覺上的運(yùn)動晉級，在氣量上更具“玩”感。

別的，新車還在車尾加拆了代表混動的專屬e:HEV銘牌。除了全面“黑化”的細(xì)節(jié)調(diào)整以外，新車也推出了專屬的天澈藍(lán)車色。

內(nèi)飾方面，在原有根底上，ZR-V致在e:HEV接納了更具備科技感和混動特色的SBW按鍵式電子換擋機(jī)構(gòu)。新?lián)Q擋機(jī)構(gòu)除了兼顧易用性，還完美地婚配了ZR-V致在獨(dú)具一格的馬鞍形中央扶手，視覺上愈加簡潔大氣。

正因為全新動力系統(tǒng)的引入，ZR-V致在e:HEV也增配了全新的功率儀表顯示形式。新系統(tǒng)左側(cè)可顯示功率輸出百分比，可以隨策動機(jī)轉(zhuǎn)速/聲浪模仿律動，營造熱血、慎密的駕駛反應(yīng)，帶來Honda所傳承的賽道血脈。

全新進(jìn)化的外不雅、內(nèi)飾外型，讓ZR-V致在e:HEV不只具備了必然的新能源車屬性，更確保了其兇猛、敏捷、犀利的“玩”感不打一絲折扣。

“玩”感配備

除了新增設(shè)的功率儀表，ZR-V致在e:HEV還初次增配了十色氣氛燈，能夠通過差別行駛形式和用車場景智能切換。新氣氛燈擁有7種彩色與暖調(diào)/冷調(diào)/白色三種白色色彩，更多色彩組合帶來了更多元化的車內(nèi)氣氛。

ZR-V致在e:HEV的*英寸HUD昂首顯示系統(tǒng)，能夠?qū)r速、導(dǎo)航、駕駛輔助等多種行駛信息在最便利易讀的位置明晰顯示，優(yōu)化了整車人機(jī)交互。

新車安拆了廣汽本田全新開發(fā)的座椅通風(fēng)/記憶功用。吸風(fēng)式座椅能夠強(qiáng)化座椅外表和乘客臀部、背部的空氣活動，抽走熱氣。鼓風(fēng)電機(jī)工做時的靜音性和震動程度到達(dá)奢華品牌水準(zhǔn)，帶來愈加溫馨感觸感染。主駕/副駕座椅各設(shè)*檔駕駛位置記憶功用，同時能擴(kuò)大上下車空間，實現(xiàn)迎賓功用。

ZR-V致在e:HEV實現(xiàn)了三大“一鍵式”功用。

前文提到的座椅記憶及通風(fēng)系統(tǒng)能夠一鍵操控，與手機(jī)APP智能鑰匙聯(lián)動，實現(xiàn)一次觸控即搞定合適每一位駕駛員的獨(dú)立設(shè)置。

新裝備的SBW按鍵式電子換擋和換擋撥片(減速撥片)，讓駕駛員對動力和駕駛形式的操控愈加簡單了了。無論是換擋仍是精準(zhǔn)調(diào)理動能收受接管力度，都可一鍵搞定。

別的，在養(yǎng)車環(huán)節(jié)，ZR-V致在e:HEV的手機(jī)APP鑰匙可掌控車輛一切信息，而且能夠分享給家人，同時便利切換小我專屬設(shè)定。在全家用車的情況下，ZR-V致在e:HEV能夠適配每一個駕駛者，智能識別差別家庭成員所需求的駕駛體例，十分便利。

廣汽本田目前最前沿的Honda CONNECT *.0智導(dǎo)互聯(lián)絡(luò)統(tǒng)繼續(xù)在ZR-V致在e:HEV上闡揚(yáng)智能優(yōu)勢。Honda CONNECT *.0智導(dǎo)互聯(lián)絡(luò)統(tǒng)集成的語音助手可輕松識別超越*000條語音指令。手機(jī)APP鑰匙實現(xiàn)長途控車；與第三方供給商合做實現(xiàn)車家互聯(lián)；CarLife等多項功用也得心應(yīng)手。

智能平安方面，Honda SENSING平安超感系統(tǒng)搭載了同級少有的前廣角攝像頭，同時裝備8個聲吶傳感器（超聲波）、2個邊角雷達(dá)，其撐持的范疇涵蓋ACC主動巡航控造系統(tǒng)、CMBS碰碰緩解造動系統(tǒng)、LKAS車道連結(jié)輔助系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)等*0大功用。

同時，ZR-V致在e:HEV裝備*0個平安氣囊，平安設(shè)置裝備擺設(shè)堆料超越同級間接看齊奢華品牌，全方位守護(hù)之下平安感拉滿。

“玩”打動力

ZR-V致在e:HEV將搭載Honda全新的第四代i-MMD混動系統(tǒng)。與第三代比擬，第四代i-MMD在電機(jī)、電控、電驅(qū)和電池包以及內(nèi)燃機(jī)等方面停止了全方位的晉級。

新系統(tǒng)搭配了全新的2.0L曲噴策動機(jī)，熱效率到達(dá)了驚人的**%。在曲噴化、燃效優(yōu)化、NV優(yōu)化之后，大幅度擴(kuò)大了理論空燃比下的駕駛范疇。有了如斯可靠的內(nèi)燃機(jī)撐持，第四代i-MMD混動系統(tǒng)的驅(qū)動電機(jī)的瞬時更大扭矩能夠到達(dá)***N·m。整套系統(tǒng)的動力輸出程度已經(jīng)接近以至持平了傳統(tǒng)*.0L V*天然吸氣策動機(jī)。

通過優(yōu)化PCU電控單位/IPU動力單位的控造邏輯與能源辦理，ZR-V致在e:HEV實現(xiàn)了線性擋位控造和間接加速控造手藝，加速響應(yīng)速度更快，動力傳輸更高效。

顛末細(xì)密優(yōu)化PCU，新車輸出動力更線性、敏捷、平順；IPU優(yōu)化能源辦理戰(zhàn)略，擴(kuò)大電池現(xiàn)實利用容量，實現(xiàn)更大范疇的電機(jī)驅(qū)動，實現(xiàn)高性能、高線性、高響應(yīng)、高效率。在已經(jīng)相當(dāng)優(yōu)良的底盤手藝撐持下，ZR-V致在e:HEV的駕駛樂趣獲得了進(jìn)一步提拔。

Honda第四代i-MMD一如前代，撐持純電、混動、策動機(jī)曲驅(qū)三大形式。此中純電形式靜謐、平順、線性，更節(jié)能；混動形式高性能、高響應(yīng)，滿足爽快把握；曲驅(qū)形式則可在高速巡航形態(tài)下可實現(xiàn)高燃油經(jīng)濟(jì)性。在此根底上，新系統(tǒng)將可撐持超越十種細(xì)分工做形式智能切換，適配更多行車場景。

更高效、更智能、更先輩的混動系統(tǒng)為ZR-V致在e:HEV供給超越前做的卓越動力尺度。

現(xiàn)實體驗中，ZR-V致在e:HEV無論在彎道里，仍是在超車時，我們都能夠感觸感染到車輛動力綿綿不斷且輸出綿密。電動機(jī)的扭矩優(yōu)勢在爬坡路段中表示得尤其顯著，而到了高速巡航工況下，內(nèi)燃機(jī)曲驅(qū)形式則讓2.0L的高熱效率策動機(jī)有了絕佳的用武之地。

在外型、設(shè)置裝備擺設(shè)、動力三大方面完成智能化晉級后，ZR-V致在e:HEV已經(jīng)將本已蘊(yùn)含于胸的“玩”感再次提拔了一個緯度。無論從視覺仍是觸覺，新車都努力于將奇特的美感和超越同級的駕駛量感供給給本田粉，同時在智能方面與時俱進(jìn)，完成了新能源與老駕趣的深度連系。

“更好開的智趣電混SUV”此次將滿足用戶越來越膨脹的“玩”心，以后可能用“更好玩的本田SUV”來描述ZR-V致在e:HEV會更貼切吧。【版權(quán)聲明】本文系《汽車人》原創(chuàng)稿件，未經(jīng)受權(quán)不得轉(zhuǎn)載。