新春佳節(jié)臨近，路上都是回家過(guò)年的中國(guó)人。年三十，良多人千里奔忙已經(jīng)到家，在路上的也離家越來(lái)越近，還有人因?yàn)楣ぷ鰨徫坏奶厥庑杂忠淮螣o(wú)法與親人團(tuán)聚，在為更多的家庭能團(tuán)聚恪盡職守。

202*年那個(gè)春節(jié)，因?yàn)榫梦磁雒娴挠H朋末于聚首而顯得厚重，也因?yàn)檎麄€(gè)社會(huì)失而復(fù)得的日常而讓人多了一份慨嘆。過(guò)年回家，正在以一種久違了的中國(guó)人“年度大遷移”，來(lái)為親情的重聚、社會(huì)的重啟以及人世炊火的重燃做注。

過(guò)年回家，不斷都是中國(guó)人的“信念”，那種信念關(guān)乎家庭、毗連傳統(tǒng)。而剛剛過(guò)去的三年疫情，“當(dāng)場(chǎng)過(guò)年”成為了良多人必不得已的選擇。2020年春節(jié)期間，新冠疫情突然而至，之后近三年的夏歷春節(jié)各地均通過(guò)各類各樣的體例“留人”，鼓舞、倡導(dǎo)“當(dāng)場(chǎng)過(guò)年”?？筒谎派险f(shuō)，過(guò)去三年春節(jié)，哪怕再精心打扮、用心營(yíng)造，都因?yàn)椤斑^(guò)年回家”那一元素的缺席而少了許多年味。

當(dāng)然，在每小我心里，關(guān)于親情的念想從未被沖淡，也正基于此，本年春節(jié)各類克制種種困難的回家之旅才更讓人動(dòng)容。于整個(gè)社會(huì)而言，國(guó)度陸續(xù)優(yōu)化的疫情防控政策讓整個(gè)社會(huì)的自若活動(dòng)成為可能。而在良多通俗人的心里，要?dú)w去看望以至已經(jīng)闊別數(shù)年的父母、子女，則是那個(gè)春節(jié)讓人魂?duì)繅?mèng)縈的次要理由。

過(guò)年回家，不管用什么樣的體例，都值得。從回家體例的變革能夠看到每小我的生活，照見整個(gè)國(guó)度與社會(huì)的停頓。十年前，夏歷小年前后，廣西梧州的*21國(guó)道曾經(jīng)成為社會(huì)存眷的焦點(diǎn)，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的“摩托大軍”長(zhǎng)途跋涉顛末那里，踏上回家路。媒體看望發(fā)現(xiàn)，跟著駕駛私人車和坐高鐵回家的人越來(lái)越多，“摩托大軍”數(shù)量正在逐年削減，已經(jīng)釀成了“摩托小軍”。騎車回家的人少了，那個(gè)細(xì)微變革背后是國(guó)度高鐵建立的突飛猛進(jìn)，通俗人不只能夠更便利地“坐著高鐵看中國(guó)”，也能夠借助高鐵以更經(jīng)濟(jì)、高效的體例返鄉(xiāng)。

更重要的是，返鄉(xiāng)體例的變革意味著越來(lái)越多的人錢包鼓了、底氣足了，能夠買機(jī)票回家，或者駕駛私人車返鄉(xiāng)，那都是令人欣慰的變革，也能夠成為過(guò)年回家向親朋陳述一年收成的素材。就連加油站的工做人員，也能從車來(lái)車往中深有感到，“生活程度進(jìn)步，買的都是轎車。國(guó)度開展快，有高鐵，又新開了高速公路，生活都是往好開展”。

春節(jié)怎么過(guò)，越多元的社會(huì)就越有自在選擇的空間，過(guò)年回家或反向春運(yùn)，抑或精心籌辦的舉家游覽，各有各的出色。據(jù)國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)造春運(yùn)工做專班預(yù)測(cè)，春運(yùn)期間(1月7日-2月15日)客流總量約為20.95億人次，比去年同期增長(zhǎng)99.5%，恢復(fù)到2019年同期的70.*%，此中投親流估計(jì)約占春運(yùn)客流的55%。投親流仍然是春運(yùn)的主力，親情仍舊是中國(guó)人最割舍不下的情愫，那是你我最值得珍愛的價(jià)值和崇奉，也讓相互更堅(jiān)決家庭、安康與愛的重量。

那個(gè)年，必然要過(guò)好。無(wú)論是即將闔家團(tuán)聚、共享歡樂(lè)的通俗人，仍是留在崗位、為世人守歲的奉獻(xiàn)者，關(guān)于那個(gè)來(lái)之不容易的春節(jié)，可能都有發(fā)自心底的萬(wàn)語(yǔ)千言。值此佳節(jié)，也請(qǐng)承受我們的真誠(chéng)祝福，?；丶疫^(guò)年的人們都順利，愿沒能回家的人也心有所念。