近兩年中國(guó)汽車市場(chǎng)有一個(gè)不成輕忽的趨向，就是新能源車的滲入率快速上升，對(duì)傳統(tǒng)燃油車的替代性越來(lái)越強(qiáng)。例如家庭購(gòu)車起首會(huì)考慮的中型SUV，許多用戶不再迷信傳統(tǒng)品牌的傳統(tǒng)動(dòng)力車型，而是將目光轉(zhuǎn)向產(chǎn)物力愈發(fā)全面的自主品牌新能源車型。

說到中型SUV那個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，廣汽埃安 AION LX Plus和唐EV能夠說是最有代表性的兩款車型，它們進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)間比力早，產(chǎn)物力在同級(jí)屬最凸起的一檔，因而市場(chǎng)存眷度也更高，但誰(shuí)更值得成為消費(fèi)者的最末選擇？廣汽埃安 AION LX Plus和唐EV是埃安和比亞迪SUV家族的旗艦產(chǎn)物，我們又找來(lái)了各自的旗艦設(shè)置裝備擺設(shè)——AION LX Plus 80D旗艦版和唐EV **5KM四驅(qū)旗艦型，通過此次旗艦中的旗艦的比照或答應(yīng)以找到謎底。

01

拼空間：雙拳難敵一臂，座位多紛歧定適用

中型SUV的定位次要是為家庭出行辦事，因而空間從底子上決定了一款中型SUV的產(chǎn)物力凹凸，我們起首存眷兩車的空間表示。AION LX Plus的車身長(zhǎng)、寬、高和軸距為48*5mm、19*5mm、1*85mm和2920mm，唐EV別離為4900mm、1950mm、1725mm和2820mm。固然都?xì)w類到中型SUV，但AION LX Plus軸距足足比唐EV長(zhǎng)了100mm，并且只要兩排座椅，所以人均得到的空間更寬闊。

那是因?yàn)锳ION LX Plus降生自GEP 2.0純電專屬平臺(tái)，唐家族需要兼顧混動(dòng)、純電等多種動(dòng)力而沒有接納純電架構(gòu)，所以兩者的車身構(gòu)造有著龐大差別。GEP純電專屬平臺(tái)的一大特點(diǎn)是無(wú)需將就策動(dòng)機(jī)、變速箱的位置而擁有平板車式的長(zhǎng)軸距、低重心底盤設(shè)想，天然能夠讓更多空間用于乘坐。

另一方面，兩車的座椅規(guī)劃也全然差別：AION LX Plus接納尺度的大五座規(guī)劃，唐EV全系標(biāo)配七座規(guī)劃（可選拆六座）。無(wú)可承認(rèn)部門用戶確實(shí)有七座的剛需，因而七座SUV是適宜的選擇；但大部門用戶的第三排是持久閑置的，利用頻次很低卻不斷占著處所，反而讓每一排的空間更擁擠，現(xiàn)實(shí)上其實(shí)不適用。對(duì)用不上第三排的用戶來(lái)說，將第二排的空間更大化是更好的做法，廣汽埃安 AION LX Plus的大五座設(shè)想恰是基于此考慮，第二排空間就是其亮點(diǎn)之一。

為了展現(xiàn)兩車的第二排空間，我們起首丈量了空間數(shù)據(jù)。起首別離將兩車的前排座椅調(diào)至更低，其后沿座墊外表取55cm長(zhǎng)度并使膝關(guān)節(jié)至剎車踏板曲線間隔為4*cm，那是為了模仿身高178cm擺布的駕駛員的一般坐姿。

固定前排座椅并把第二排座椅調(diào)至最初，起頭丈量第二排的頂部空間（座椅中間位置、座墊與靠背夾角處至車頂?shù)拇骨叨龋?、垂曲高度（一般坐姿雙腳位置中心至車頂?shù)拇骨叨龋⒖v向空間（從靠背中間點(diǎn)動(dòng)身，緊貼座墊前端更高點(diǎn)，至前排座椅靠背后側(cè)的程度間隔）、膝部空間（座墊前端更高點(diǎn)至前排座椅靠背后側(cè)的程度間隔）、橫向空間（高度看齊側(cè)窗下沿——大約相當(dāng)于一般坐姿下肩部高度，切近座椅靠背前端的擺布間隔）等數(shù)據(jù)。

通過數(shù)據(jù)能夠看出AION LX Plus第二排的空間有全面的優(yōu)勢(shì)，兩者第二排的橫向空間根本不異，但得益于GEP純電專屬平臺(tái)，AION LX Plus有更豐裕的腿部縱向空間和膝部空間，比擬唐EV較小的兩段式天窗，AION LX Plus的全景天幕幾乎占據(jù)整個(gè)車頂，除了增加車廂的透光度也延展了垂曲空間。

連結(jié)本來(lái)的座椅位置，身高178cm的筆者別離坐到兩車的第二排，發(fā)現(xiàn)體驗(yàn)確實(shí)與數(shù)據(jù)相符：AION LX Plus有一只手臂的腿部空間和一個(gè)手掌位的頭部空間，唐EV則有兩拳擺布的腿部空間和四指的頭部空間。AION LX Plus的后排空間優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯，尤其是腿部空間比唐EV舒展得多，并且乘坐體驗(yàn)無(wú)疑更好。

廣汽埃安 AION LX Plus

比亞迪唐EV

筆者再體驗(yàn)唐EV的第三排，把二排座椅調(diào)至最前才剛好坐進(jìn)第三排并且坐姿不算溫馨，更短的軸距參加第三排反而有點(diǎn)兩面不討好，以至影響了尾廂的儲(chǔ)物空間。對(duì)大部門用戶來(lái)說寬闊的大五座其實(shí)要比妥協(xié)的七座更適用。

上圖：廣汽埃安 AION LX Plus；下圖：比亞迪唐EV

設(shè)置裝備擺設(shè)方面，AION LX Plus的后排比唐EV增加了獨(dú)立腿托和一鍵調(diào)理前排位置的“老板鍵”，更有旗艦風(fēng)采。

02

拼設(shè)想：新貴的豪不帶“土”

做為埃安和比亞迪的旗艦SUV，奢華也是廣汽埃安AION LX Plus和唐EV的次要賣點(diǎn)，此次比照的又是旗艦設(shè)置裝備擺設(shè)，它們能否拿出與定位婚配的奢華感或高級(jí)感？

唐EV接納比亞迪家族式“龍顏”設(shè)想，內(nèi)飾以智能化著稱，但唐始末是推出多年的車型且上市以來(lái)沒有太多改動(dòng)，整體設(shè)想根本沿用早期燃油版本的氣概，那套設(shè)想和審美放到如今顯得通俗和傳統(tǒng)，例如換擋撥桿仍是油車形式，內(nèi)飾次要利用搪塑材量、鋼琴烤漆和鍍鉻粉飾，少了一點(diǎn)新能源車的將來(lái)感和新穎感，對(duì)年輕人貧乏吸引力。

比擬之下，廣汽埃安 AION LX Plus就有切近新潮水的設(shè)想和鋪陳。智能化方面，廣汽埃安 AION LX Plus裝備了12.*英寸全液晶儀表盤和15.*英寸中控屏幕，借助雙大屏實(shí)現(xiàn)了先輩的ADiGO智能物聯(lián)絡(luò)統(tǒng)、ADiGO *.0智駕輔助系統(tǒng)以及同級(jí)獨(dú)有的AR實(shí)景導(dǎo)航功用訂交互，科技感拉滿。

設(shè)想方面，明顯看到廣汽埃安 AION LX Plus有更多心思和誠(chéng)意，例如門把手和電子換擋旋鈕會(huì)在靠近或啟動(dòng)車輛時(shí)主動(dòng)彈出，賜與車主高檔奢華車才氣享受的儀式感。內(nèi)飾鋪設(shè)接納了量感上乘的Nappa實(shí)皮和啟明星白內(nèi)飾配色，以至儀表臺(tái)都用皮量質(zhì)料包裹，超大全景天幕和翻毛皮頂棚愈加強(qiáng)化視覺、觸覺雙重沖擊。

毫不夸大地說，那般高水準(zhǔn)用料和設(shè)置裝備擺設(shè)營(yíng)造出來(lái)的奢華感已經(jīng)超越*0多萬(wàn)元的車價(jià)，借用網(wǎng)上的一個(gè)梗：遮住LOGO，說是BBA也不外分。不只用料厚實(shí)，廣汽埃安 AION LX Plus的設(shè)想氣概更與時(shí)俱進(jìn)和契合Z世代的審美，相信對(duì)年輕消費(fèi)者有更強(qiáng)烈的吸引力。

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有底氣才敢保末身

電池既是天使也是魔鬼，能夠讓我們享受零油耗的快感，在油價(jià)高企的時(shí)代省下大筆用車成本；但一旦呈現(xiàn)量量問題即可能面對(duì)極其昂揚(yáng)的維修費(fèi)用，出格是不時(shí)呈現(xiàn)的新能源車自燃變亂加深了人們對(duì)電池平安的擔(dān)憂。電池平安是陪伴著新能源車開展的莊重話題，新能源車的售后和量保更是消費(fèi)者買車前不成不考慮的因素，安心的量保政策是一款新能源車安身的底子，因而我們?cè)賮?lái)比力廣汽埃安 AION LX Plus和唐EV的量保政策。

唐EV搭載比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池，官方為其供給首任車主（非運(yùn)營(yíng)車輛）三電系統(tǒng)末身量保，但要求每年的行駛里程不超越*萬(wàn)公里，而整車除三電系統(tǒng)外的保修期為*年或15萬(wàn)公里，是比力常規(guī)的新能源車量保政策。

比擬之下，埃安顯然對(duì)本身產(chǎn)物的量量充滿自信心，廣汽埃安 AION LX Plus供給首任私家車主三電系統(tǒng)不限里程末身量保、整車不限里程末身量保和末身免費(fèi)根底調(diào)養(yǎng)，免除了電車車主所有的顧忌，能供給如斯有誠(chéng)意的量保政策的車企其實(shí)不多。

那個(gè)充滿自信的量保政策背后其實(shí)有埃安過硬的手藝和量量支持：純電專屬平臺(tái)的模塊化設(shè)想將電池組置于車身中央，發(fā)作碰碰時(shí)能有效庇護(hù)電池平安，并且埃安的彈匣電池上市以來(lái)從未發(fā)作過自燃變亂，憑仗領(lǐng)先的手藝優(yōu)勢(shì)和平安性，彈匣電池獲得了本年央視主辦的《中國(guó)汽車風(fēng)云盛典》的更高電池科技大獎(jiǎng)，足以讓埃安的用戶有足夠的平安感。

總結(jié)：

此次比照的配角是純電中型SUV的代表：廣汽埃安 AION LX Plus和唐EV，而我們選擇了三個(gè)消費(fèi)者買車時(shí)最關(guān)心的角度停止比照，唐EV算是該級(jí)此外一般表示，而廣汽埃安 AION LX Plus的表示則是冷艷全場(chǎng)，空間、設(shè)想和量保政策都比敵手更超卓，如斯強(qiáng)悍的表示足以征服廣闊消費(fèi)者，在選購(gòu)純電中型SUV時(shí)萬(wàn)萬(wàn)不要輕忽廣汽埃安 AION LX Plus那一款寶藏車型。