比來一到兩年時(shí)間，我發(fā)現(xiàn)了一件十分難以想象的工作，我身邊很多95后的小伙伴會(huì)去逃《大國基石》、《中國高鐵》如許的紀(jì)錄片。公司里就有一位小伙伴，他無意中看了《航拍中國》，進(jìn)而起頭逃一系列的央視紀(jì)錄片。

若是手機(jī)屏幕前的你是一位年輕的讀者，若是你覺得本身還沒有抵達(dá)賞識(shí)央視紀(jì)錄片的年紀(jì)，我會(huì)建議你測驗(yàn)考試去接觸那一類的節(jié)目。越是時(shí)間靠近今天的央視紀(jì)錄片，你越能從中感觸感染到人文的氣息，以及越來越被淡化的說教性，紀(jì)錄片的攝影攝像也接納了極其高級的手藝手段。

誠然，莊重題材的紀(jì)錄片不成能銳意討好年輕人群，但是頂尖的手藝與樸實(shí)溫潤的感情具有跨年齡層的擊穿力。

時(shí)間來到202*年，央視的開年之做《品牌強(qiáng)國之路》又是一部全新的、頂尖的紀(jì)錄片，目前那部紀(jì)錄片已經(jīng)在財(cái)經(jīng)頻道（CCTV-2）開播。

關(guān)于我小我而言，《品牌強(qiáng)國之路》的第一期內(nèi)容完全讓我的心里“燃”了一把，因?yàn)槟瞧趦?nèi)容的主題是《長城汽車 向新而越》，配角是我近幾年來十分看好的長城汽車。在業(yè)內(nèi)，厚積薄發(fā)的長城汽車已經(jīng)被評估為實(shí)力大廠前列的企業(yè)，而長城汽車的新面孔、新愿景也在不竭在消費(fèi)者之間滲入。

關(guān)于深耕汽車媒體行業(yè)數(shù)十載的我來說，那期節(jié)目所講述的內(nèi)容是我十分熟悉的，那些內(nèi)容恰是長城汽車一步一個(gè)腳印踐行出來的。被央視紀(jì)錄片納入首期節(jié)目，印證著長城汽車已經(jīng)生長為足以代表國人的汽車品牌，更廣闊的人群也得以借由電視窗口更深的領(lǐng)會(huì)那個(gè)品牌。

■ 汽車的必經(jīng)之路

呼吸新穎空氣是人類的配合逃求，碳中和也已成為有責(zé)任感的大企業(yè)的至高目的。在2050年之前，全球各行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)將全面實(shí)現(xiàn)碳中和。屆時(shí)，關(guān)于擁有萬萬級別用戶的車企來說，每一臺(tái)接納清潔能源的汽車都是共筑環(huán)保抱負(fù)的使者。

然而，讓用戶為環(huán)保抱負(fù)選擇產(chǎn)物力欠安的環(huán)保車型，那在根底邏輯上其實(shí)不成立。老牌車企在轉(zhuǎn)型新能源的過程中，手藝無疑是第一驅(qū)動(dòng)力。而到達(dá)必然的開展階段，手藝又不敷以將企業(yè)推升至更高的位置，企業(yè)還需要更宏大的愿景、更具指導(dǎo)意義的擴(kuò)張。

歐拉品牌，是長城汽車集團(tuán)旗下較早入局新能源的子品牌。憑仗貓系列車型，以及斗膽而精準(zhǔn)的都會(huì)潮水定位，驅(qū)動(dòng)品牌形象敏捷提拔，純電動(dòng)汽車產(chǎn)物也躍升到時(shí)髦單品的概念。

但僅筆據(jù)一純電子品牌，將很難產(chǎn)生足以鞭策整個(gè)長城汽車完成新能源轉(zhuǎn)型的勢能。

將旗下浩瀚子品牌付與新能源標(biāo)簽，按照品牌長板付與其“新能源人設(shè)”，為其量身打造最合適開展的快車道，將新能源手藝細(xì)分并全數(shù)消化吸收。

目前來看，魏牌、哈弗品牌已經(jīng)普遍應(yīng)用了長城汽車DHT混動(dòng)手藝。一臺(tái)看起來虎實(shí)的油電混合動(dòng)力SUV，在強(qiáng)大混動(dòng)系統(tǒng)的加持之下，油耗卻能讓人難以置信。以哈弗神獸為例，如許一款軸距到達(dá)2800mm的A+級混動(dòng)SUV，油耗竟然能夠低至5.5L/100km。

在設(shè)想構(gòu)造上，長城汽車DHT的次要零部件包羅：1.5L/1.5T混動(dòng)公用策動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)控造器、DHT模塊、高規(guī)格動(dòng)力電池。

那套DHT混動(dòng)系統(tǒng)擁有串聯(lián)形式、并聯(lián)形式、純電形式、內(nèi)燃機(jī)曲驅(qū)形式等多種工做形式，系統(tǒng)可停止智能切換，以確保內(nèi)燃機(jī)時(shí)刻處在更佳的工做形態(tài)。此外，長城汽車DHT混動(dòng)手藝同樣撐持PHEV架構(gòu)的四驅(qū)車型，那一類車型既具有200km以上的純電續(xù)航里程，又兼具超低的虧電油耗。

憑仗那套才能升維的混動(dòng)系統(tǒng)，長城汽車集團(tuán)的混動(dòng)車型擁有比純電車型更耐久的續(xù)航，也擁有增程式車型不具備的內(nèi)燃機(jī)曲驅(qū)形式，那也從手藝基底上付與了產(chǎn)物更強(qiáng)的跨界合作實(shí)力。

現(xiàn)在，智能化已經(jīng)成為車企的分水嶺，智能駕駛手藝更是權(quán)衡企業(yè)實(shí)力的硬尺度。

以魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版車型為例，那款車型拆配了兩顆125線激光雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、12個(gè)攝像頭等共計(jì)*1個(gè)傳感器硬件，是品牌首個(gè)搭載城市NOH駕駛輔助系統(tǒng)的量產(chǎn)車型，具備在城市中智能并線、躲避、通過環(huán)島、停止無庇護(hù)左轉(zhuǎn)的才能。

城市NOH駕駛輔助系統(tǒng)起首可以提早預(yù)判前方能否有隱患，好比突然進(jìn)入車道的其它車輛、自行車等，或者是旁邊?？康能囕v要翻開門，以至是前面的車輛想要掉頭、臨時(shí)靠邊泊車也能判斷出來。然后輔助系統(tǒng)會(huì)按照預(yù)判的成果，做出響應(yīng)的躲避動(dòng)做，好比減速，輕細(xì)地?cái)[布遁藏，或者是判斷切換車道。此外關(guān)于行人而言，城市NOH系統(tǒng)會(huì)以禮讓為優(yōu)先。

一方面，高階智能駕駛輔助系統(tǒng)是企業(yè)硬實(shí)力的表現(xiàn)。而另一方面，系統(tǒng)也令車輛的主動(dòng)平安功用升維。

■ 格局決定將來

長城汽車集團(tuán)的產(chǎn)物矩陣，已實(shí)現(xiàn)從A0級到C級的全面籠蓋。手藝層面，長城汽車擁有自主研發(fā)的智能駕駛處理計(jì)劃、智能駕駛計(jì)算平臺(tái)、聰慧線控底盤等深度手藝，動(dòng)力形式籠蓋傳統(tǒng)動(dòng)力、純電、混動(dòng)、氫燃料動(dòng)力以及前端氫能和光伏等范疇，具備構(gòu)成一體化低碳出行處理計(jì)劃的綜合實(shí)力。

關(guān)于車企來說，產(chǎn)物與手藝仍是基石，而生態(tài)理念才是引領(lǐng)企業(yè)提拔段位的核心。

長城汽車的「叢林生態(tài)」是一套以整車為核心，全面規(guī)劃智能化、新能源等相關(guān)手藝財(cái)產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)多物種彼此感化并持續(xù)進(jìn)化的生態(tài)系統(tǒng)。叢林生態(tài)系統(tǒng)由產(chǎn)物矩陣、智能科技、新能源、產(chǎn)研系統(tǒng)四大板塊配合構(gòu)成，無論是營業(yè)板塊，仍是各級子公司之間，都是互利互惠的共生關(guān)系。

企業(yè)生長躋身一線的同時(shí)，長城汽車還將闡揚(yáng)指導(dǎo)者感化，孵化更多的子公司。將來，叢林生態(tài)中的子公司與生態(tài)伙伴中會(huì)有更多的千億級公司呈現(xiàn)，付與那些公司機(jī)遇的同時(shí)，整條生態(tài)鏈亦能成為長城汽車的護(hù)城河。

《品牌強(qiáng)國之路》中，長城汽車董事長魏建軍講述到，“我們阿誰時(shí)候老是在羨慕，以至是敬慕外資，所以說我們老是在手藝上盡心盡力地去打破?！?/p>

企業(yè)開展至今，長城汽車的叢林生態(tài)系統(tǒng)已經(jīng)搭建完成。在汽車行業(yè)遍及掙扎于新能源或智能化單范疇手藝縱向開展的階段，長城汽車的目光已經(jīng)瞄定更遠(yuǎn)的將來。

2025年，長城汽車方案累計(jì)研發(fā)投入到達(dá)1000億元，新能源車型銷量占比方案到達(dá)80%。20*0年，長城汽車將正式停售燃油車。若是是在兩年前，恐怕沒人敢相信長城汽車敢喊出「停售燃油車」如許的標(biāo)語，究竟結(jié)果長城汽車以及旗下哈弗、魏牌等品牌不斷以來打造了許多不得人心的燃油車。而基于全新的手藝與戰(zhàn)略規(guī)劃，沒有人能夠再思疑長城汽車進(jìn)擊的決心。

相較于汽車廠商遍及成熟運(yùn)用的平臺(tái)化消費(fèi)，將成熟的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)適配于旗下大量車型，無疑是更進(jìn)階的消費(fèi)體例。

在新能源轉(zhuǎn)型的契機(jī)之下，哈弗、魏牌、歐拉、長城皮卡、坦克、沙龍等品牌各司其職，構(gòu)成了近乎六邊形的品牌矩陣。長城汽車將多品牌戰(zhàn)略演繹的非常出色，每個(gè)品牌不只具有獨(dú)立的性格，每個(gè)品牌還可以適配差別類型的新能源手藝，那一點(diǎn)才愈加是其他汽車品牌望塵莫及的。

從單一手藝到萬能源形式籠蓋，從產(chǎn)物到產(chǎn)物矩陣，從產(chǎn)物矩陣到品牌矩陣，從品牌矩陣到叢林生態(tài)，長城汽車以“侵蝕”的形態(tài)穩(wěn)扎穩(wěn)打，正在逐漸實(shí)現(xiàn)宏偉的戰(zhàn)略規(guī)劃。

■ 邦點(diǎn)評

在內(nèi)燃機(jī)即將落幕的時(shí)代布景之下，長城汽車積極的轉(zhuǎn)身，以引領(lǐng)者的姿勢快速并入新賽道。宏大的格局，更讓長城汽車向曙光前行，已然成為令國人驕傲的品牌。此次被央視重磅紀(jì)錄片“點(diǎn)名”，國民更得以深切領(lǐng)會(huì)那家領(lǐng)頭企業(yè)的全方位實(shí)力。

做為“國之重器”，長城汽車還將不竭提拔實(shí)力，國人也非常需要如許一個(gè)可以代表民族工業(yè)、民族聰慧的先輩企業(yè)。

尤其是在中國成為造造業(yè)世界第一的今天，我們曾經(jīng)羸弱的汽車造造業(yè)興起已成事實(shí)。不久后的將來，當(dāng)國人徹底不再羨慕洋品牌的那天，我們會(huì)記得是長城汽車吹響了“集結(jié)號(hào)”。