10月2*日，跟著最初一排軌排合攏，哈爾濱地鐵*號(hào)線西北環(huán)承平橋站—北馬路站實(shí)現(xiàn)了單線*.27公里“短軌通”哈爾濱。在軌道建立過(guò)程中，“短軌通”是指一段段2*米尺度長(zhǎng)的鋼軌全數(shù)完成鋪設(shè)，構(gòu)成一條持續(xù)的軌道，它是鋪軌功課的標(biāo)記性節(jié)點(diǎn)。此次“短軌通”的順利完成，為下一步長(zhǎng)軌通、機(jī)電安拆、設(shè)備聯(lián)調(diào)聯(lián)試等后續(xù)施工奠基了堅(jiān)實(shí)根底。

據(jù)中交二公局GD-2標(biāo)項(xiàng)目司理姜軍介紹，為了削減地鐵運(yùn)營(yíng)列車(chē)行駛過(guò)程對(duì)周邊居民和建筑的影響，進(jìn)步電客車(chē)溫馨性，地鐵*號(hào)線軌道鋪設(shè)接納了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的鋼彈簧浮置板減振降噪辦法，能減小噪聲1*分貝以上哈爾濱。同時(shí)，項(xiàng)目部接納國(guó)內(nèi)高速鐵路無(wú)砟軌道建立的軌道控造網(wǎng)（CP Ⅲ）精測(cè)手藝，確保了軌道列車(chē)運(yùn)行的平穩(wěn)性，制止了車(chē)體呈現(xiàn)猛烈搖擺現(xiàn)象，進(jìn)步了旅客乘車(chē)的溫馨度。

為確保其他專(zhuān)業(yè)施工與軌道鋪設(shè)備工兩不誤，提早完成鋪軌目的使命，項(xiàng)目部采納“機(jī)鋪+散鋪”分段展開(kāi)的體例全力推進(jìn)工程施工進(jìn)度，顛末 1*0 余名員工2*小時(shí)持續(xù)功課，最末提早2*天順利實(shí)現(xiàn)雙線“短軌通”哈爾濱。

來(lái)源丨黑龍江日?qǐng)?bào)

編纂丨戴瑞函 審核丨張宇

統(tǒng)籌丨韓　俏 監(jiān)造丨崔影欣

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