近期，湖北再次對(duì)武漢、鄂州、黃岡、黃石四個(gè)城市提出規(guī)劃要求！鼎力開(kāi)展以武鄂黃黃為核心的武漢都會(huì)圈，以武漢新城、花湖國(guó)際貨運(yùn)樞紐和武鄂黃黃核心區(qū)綜合交通系統(tǒng)建立為打破口，出力推進(jìn)武鄂黃黃同城一體化開(kāi)展，加快建立"一樞紐、四中心"，即國(guó)際綜合交通和物流樞紐，國(guó)度造造業(yè)中心、國(guó)度科技立異中心、專業(yè)性金融中心，國(guó)際交往中心黃岡。

此中，武漢都會(huì)圈中影響更大的就是兩條市域鐵路的建立了！一條就是武黃市域鐵路（武漢到黃石），一條就是武岡市域鐵路（武漢到黃岡）黃岡。那和早期的規(guī)劃完全紛歧樣，早期是武鄂市域鐵路雛形，在三江港新區(qū)分收，一邊到鄂州城區(qū)，一邊走過(guò)江隧道到黃岡城區(qū)！如今沒(méi)有武鄂市域鐵路說(shuō)法，用武黃市域鐵路取代，革新武黃城際鐵路，再增建到花湖機(jī)場(chǎng)線路！

而武岡市域鐵路完滿是新建立的鐵路黃岡，總投資2**億元，兩過(guò)長(zhǎng)江后接入鄂州花湖機(jī)場(chǎng)！此中第一次在三江港走過(guò)江隧道到黃州城區(qū)，顛末黃州城區(qū)后再在鄂州花湖機(jī)場(chǎng)對(duì)面過(guò)江毗連花湖機(jī)場(chǎng)，與武黃市域鐵路構(gòu)成閉環(huán)！

那個(gè)規(guī)劃確實(shí)標(biāo)致黃岡，但是覺(jué)得會(huì)是一個(gè)漫長(zhǎng)的等待！因?yàn)槿鄣倪^(guò)江隧道成本龐大不說(shuō)，在花湖機(jī)場(chǎng)那里過(guò)江也是一大難題，小編曾經(jīng)寫(xiě)文章說(shuō)過(guò)鄂州長(zhǎng)江大橋沒(méi)有規(guī)劃成公鐵兩用大橋?qū)?huì)是鄂州永久的痛，現(xiàn)在就看出來(lái)了，那武岡市域鐵路若何過(guò)江，不說(shuō)成本龐大，單單過(guò)長(zhǎng)江的位置設(shè)置也是一大難題！不成能為此再建立一座長(zhǎng)江大橋，只能又走過(guò)江隧道到鄂州花湖機(jī)場(chǎng)，但是過(guò)江隧道與鄂州長(zhǎng)江大橋的地量可能會(huì)互相影響！獨(dú)一路子就是更改鄂州長(zhǎng)江大橋的規(guī)劃，像黃岡長(zhǎng)江大橋一樣變成公鐵兩用大橋！