近日，交通運(yùn)輸部在網(wǎng)站公布了《關(guān)于擬公布“十四五”期國(guó)家公交都市建設(shè)示范工程創(chuàng)建城市名單的公示》，湖北的十堰市、荊州市、咸寧市在列荊州。

國(guó)家公交都市示范工程于2012年開始實(shí)施，此前湖北已經(jīng)有武漢市和襄陽(yáng)市通過了國(guó)家驗(yàn)收，正式被授予“國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市”稱號(hào)荊州。宜昌市目前正在接受國(guó)家驗(yàn)收評(píng)審。

十堰、荊州、咸寧本次入選創(chuàng)建城市名單，說明湖北在這項(xiàng)城市建設(shè)“國(guó)字號(hào)”招牌賽道上已經(jīng)有*座城市起跑荊州。

國(guó)家公交都市建設(shè)示范工程分多個(gè)階段荊州，通過驗(yàn)收及動(dòng)態(tài)評(píng)估并不容易

國(guó)家公交都市建設(shè)示范工程始建于2012年，分為創(chuàng)建申報(bào)、組織實(shí)施、驗(yàn)收命名、動(dòng)態(tài)評(píng)估等多個(gè)階段荊州。

2017年，交通運(yùn)輸部首次組織驗(yàn)收，第一批上海和南京順利通過驗(yàn)收，成為全國(guó)首批國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市荊州。

武漢在第二批通過驗(yàn)收，成為湖北第一座獲此殊榮的城市荊州。襄陽(yáng)與宜昌均在2017年入選“十三五”期創(chuàng)建城市，其中襄陽(yáng)在2022年成功通過驗(yàn)收，而宜昌稍顯落后，前幾日剛剛迎來交通運(yùn)輸部的現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收。

值得注意的是，國(guó)家公交都市建設(shè)示范工程具有嚴(yán)格的管理辦法與評(píng)價(jià)指標(biāo)體系荊州。首先，入選創(chuàng)建城市具有明確的門檻，并且還需要多次審核。

其次，在*年的實(shí)施周期后，驗(yàn)收評(píng)估指標(biāo)覆蓋廣泛、十分具體，想要順利通過驗(yàn)收并不容易荊州。之前已經(jīng)有多個(gè)創(chuàng)建城市未能完成創(chuàng)建目標(biāo)，不具備驗(yàn)收條件，自愿放棄了創(chuàng)建資格。

即便通過了驗(yàn)收，這塊“國(guó)字號(hào)”招牌也不是一勞永逸的荊州。2022年，國(guó)家新增了長(zhǎng)效機(jī)制，每*年對(duì)獲得稱號(hào)的城市進(jìn)行動(dòng)態(tài)評(píng)估，不合格的還會(huì)取消稱號(hào)。

湖北城市公交各有特色荊州，利用公交發(fā)展提升城市建設(shè)水平

既然這項(xiàng)國(guó)字號(hào)工程如此嚴(yán)格荊州，為什么這么多城市還是趨之若鶩，盡力去申請(qǐng)呢？

除了國(guó)家會(huì)給予示范城市一定的補(bǔ)貼，從城市發(fā)展來看，公交便捷化、廣覆蓋、普受益對(duì)城市擴(kuò)容、交通治理、人居環(huán)境改善都是有很大幫助的，符合現(xiàn)代城市發(fā)展的理念，因此各地政府也是擠破腦袋爭(zhēng)取達(dá)到示范城市的標(biāo)準(zhǔn)荊州。

湖北各城市發(fā)展公交也各具特色荊州。前不久，黃石現(xiàn)代軌道交通一期工程通車，成為省內(nèi)第二個(gè)具備城市軌道交通的城市。襄陽(yáng)公交則突出綠色新能源理念，中心城區(qū)綠色出行分擔(dān)率、綠色公共交通車輛比率、公共交通滿意度等指標(biāo)超過70%。

荊州與十堰的公交車數(shù)量與密度在省內(nèi)處于前列

根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局2021年2月發(fā)布的《中國(guó)城市統(tǒng)計(jì)年鑒2020》，荊州城區(qū)的公交車數(shù)量是970輛，十堰城區(qū)是12*9輛，分別在全省位列第*與第*荊州。?cè)绻允袇^(qū)人口，兩市的公交車密度在全省也是位列第*與第2，還是比較靠前的，這兩項(xiàng)指標(biāo)均超過了宜昌。這也是荊州與十堰申報(bào)示范城市的優(yōu)勢(shì)。

荊州等三市目前只是經(jīng)過了創(chuàng)建申報(bào)這個(gè)階段，還需要在*年左右的時(shí)間內(nèi)做好實(shí)施和驗(yàn)收工作荊州。國(guó)家公交都市的評(píng)價(jià)指標(biāo)翔實(shí)而苛刻，要想*年后通過驗(yàn)收，還需要各地政府因地制宜地對(duì)公交發(fā)展大力投入，這考驗(yàn)著城市管理者的決心與智慧。

其中荊州市在2022年曾提出，以創(chuàng)建“國(guó)家公交都市示范城市”為契機(jī)，每年建設(shè)不少于*公里的公交專用道，到202*年公交專用道設(shè)置率達(dá)到10％，以此來進(jìn)一步提升公交運(yùn)營(yíng)速度，增強(qiáng)公交吸引力，讓市民乘車更方便，更快捷，更舒適荊州。

目前湖北各地都在建設(shè)新城區(qū)，希望湖北各地公交行業(yè)陪樹“日行一善 載德前行”的文化品牌，積極參與國(guó)家公交都市示范工程建設(shè)，既體現(xiàn)惠民公交服務(wù)于民的理念，對(duì)城市發(fā)展也十分有利荊州。

原創(chuàng)聲明：該文章由本平臺(tái)簽約作者：江漢九十埠原創(chuàng)；談楚論荊州審核修改荊州。?cè)绻蠹覍?duì)本話題感興趣，歡迎留言、評(píng)論、轉(zhuǎn)發(fā)。