三亞之后麗江，“陽康”涌入大理和麗江
“最近一周，接待的客人比疫情政策調(diào)整之前多了*倍不止，就1月7日和*日，我們昆明一日游產(chǎn)品的發(fā)團人數(shù)在*00-*00人之間麗江。”云南某頭部旅行社的客戶對接人小艾告訴中新經(jīng)緯。
202*年開年麗江，“陽康”人群不斷涌入以大理和麗江為代表的七彩云南，一池春水被激活，那些投資數(shù)十萬元去大理和麗江“淘金”的人是否迎來春天？
近一周客流超*倍麗江，春節(jié)房源已預訂四成
最近，一部以大理為取景地的電視劇《有風的地方》，讓本來為冬季熱門旅行目的地的云南“火上加火”麗江。有網(wǎng)友在社交媒體表示，“本來想去三亞的，看了（電視?。┳兂上肴ピ颇狭?。”“看了之后很想去大理”……
來源：抖音截圖
小艾告訴記者，年關將至，來云南旅游的客人逐日增加，去西雙版納的最多，其次是大理和麗江，客源多來自浙江、湖南、四川、上海和江蘇等地，預計七八天之后旺季就將開始，昆明一日游等產(chǎn)品或將上調(diào)價格麗江。
縱貫昆明—大理—麗江的滇西北線是云南最經(jīng)典的旅游線路之一麗江。新年初始，此前受疫情沖擊的大理、麗江的旅游市場正在慢慢“活”過來。攜程數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)多個度假目的地在春節(jié)預訂熱潮中，已開啟了一輪量價齊升。其中， 大理機票均價為1*07元，同比上漲**%；麗江機票均價為1*09元，同比上漲*1%。
途家民宿元旦總結數(shù)據(jù)則顯示，由于“避寒圣地”三亞的機票、酒店價格紛紛漲價，一些氣候相對溫暖的城市成為三亞“平替”麗江。從春節(jié)假期預訂數(shù)據(jù)看，大理、麗江、惠州等獨棟別墅民宿“平替指數(shù)”（即別墅房源充足、平均房費適中）較高，平均預訂量同比增*倍。
昆明石林
當旅客開始回歸，大理和麗江最為常見的民宿、租車、酒吧的老板們都變得忙碌起來麗江。
大理蜜灣租車店的老板浩子（化名）告訴中新經(jīng)緯，淡季時每天租出去的車也就一兩輛，但元旦單“爆”了，店里二十多輛車全部租出去，已陸續(xù)接到春節(jié)前的預訂，最近恢復了早九晚十一點的作息表麗江。
麗江楠庭客棧的老板劉林（化名）稱，元旦時就基本是滿房狀態(tài)，這兩天入住率也很不錯， 且春節(jié)假期的房間預訂已有四成，都說好久沒放假，最近出來透口氣麗江。
藍毅在大理古城中心位置開了一家酒吧，店面規(guī)模不大，不到一百平方米，能容納十幾桌客人麗江。此前和大理其他多數(shù)酒吧一樣閉店休息，直到去年12月2*日才重新開張。很快， 客流爆滿，約*00名顧客在跨年夜光臨了藍毅的酒吧，人數(shù)超過以往任何一年，最近一周每天都是滿座，還要等座。進店客人的熱情讓藍毅感覺“市場已經(jīng)完全恢復甚至超過疫情前了”。
民宿老板：月虧幾萬麗江，終于熬過這三年
客流的恢復程度讓劉林感到很滿意，他直言從元旦到現(xiàn)在，絕對超過預期麗江。
劉林是浙江人，原來從事煤礦業(yè)生意，平時大小應酬較多，偶然聽到當前的合伙人談起麗江的宜居生活，“每天喝喝茶，節(jié)奏很慢”，就動了心麗江。恰逢有老鄉(xiāng)轉手院子，一時興起也沒做考察，簡單做了一筆預算就在麗江古城投資了兩間民宿，目前主要參與其中一間的經(jīng)營。
大理洱海
逃離大城市去蒼山洱海邊、玉龍雪山下尋找詩和遠方，這也是社交媒體上對大理和麗江的主流敘事麗江。藍毅也是其中的一個。201*年，他和妻子初到大理旅行就埋下了移居這里的念頭。此后，他們耗時1**天，完成了一場全程*萬公里的環(huán)中國邊境線旅行后，于201*年在大理定居，并開了一家以紀念這次旅行的酒吧“妖三三”。但疫情的暴發(fā)讓這份“生活在別處”的詩意生活直面現(xiàn)實考驗。
藍毅說，2020年以前，酒吧在旅游旺季通常能有90%到9*%的上座率，但疫情暴發(fā)后，大理酒吧客流量大幅減少，很多酒吧平常都只有兩三桌客人麗江。為了節(jié)省開支，不少酒吧都給服務生和駐唱歌手放了長假，直到去年，情況才略有恢復。
據(jù)藍毅介紹， 他經(jīng)營的酒吧2020年的營收只有疫情前的*0%左右，2021年也只有*0%，到去年才恢復到疫情前約*0%的水平麗江。
劉林于2019年拿到院子，轉讓費是210萬元，之后開啟推倒重建的大工程麗江。由于麗江古城內(nèi)不能通車，所有修建材料只能依靠人工轉運，裝修前后用了近兩年，2021年才開業(yè)，硬裝加軟裝將近花了*00萬元，總投資約700萬元。
但民宿剛一開業(yè)就直面疫情沖擊， “每個月都虧損，月均虧損額約在*萬元麗江。最差的時候，連續(xù)好多天都是零入住，每天沒有進項，只想著疫情總有結束的時候，慢慢熬到結束就好。”劉林提到。
浩子也是“熬”過來的麗江。他是河南洛陽人，2019年來大理做租車生意。起步時只有*臺車，由于入場早生意還不錯，但掙的錢在疫情三年差不多全賠進去了。之前生意好一點，浩子就會貸款買車，但后來趕上疫情，一天也就租一兩輛車出去，高峰期貸款總額有幾十萬元，算下來每個月還貸款和各種維護開支差不多要*萬元，收入遠不夠還。
“那時候每天睜開眼就是想怎么去還貸款，銀行又等不了，只好到處找親戚朋友借麗江。沒有生意做，就動員店員一起去找客棧合作，發(fā)發(fā)廣告。”浩子稱很痛苦，但只能先想辦法熬過去，最近生意好了，賺一些錢就開始還老債。
“能扛過三年麗江，就沒啥可擔心的”
不過，盡管客流量正在恢復，但浩子說生意也不太好做，租車市場實在“太卷了”麗江。自己2019年起步時，大理做租車生意的也就幾十家，現(xiàn)在至少有*00家。疫情期間，由于沒有客人，租車價格不斷下調(diào)。比如一輛保時捷71*疫情前租車價格為12*0元，現(xiàn)在是***元，游客在慢慢回歸，但整個市場價格沒有辦法完全恢復到疫情前，現(xiàn)在也不打算猛提價格，要看后面的供應情況。
浩子坦承，如果前幾年沒賺到，現(xiàn)在回本就很難了麗江。比如一輛二手奧迪A*，投資需要20多萬元，按市場行情就算每年能賺10萬元，但算上每個月的保養(yǎng)、保險，再加之車子貶值特別快，基本等于什么也沒賺。 尤其是去年高峰期涌進租車市場的人，大筆投資但虧得特別狠，基本都是含著淚走的。
因“卷”得厲害而被拖入價格戰(zhàn)的還有麗江民宿麗江。劉林介紹，麗江古城內(nèi)有2000多家客棧，古城周邊又有1000多家， 有的老式民宿可以做到幾十元或百元一晚，市場總體競爭激烈，但之前需求又比較疲軟，最后被迫參與到這種價格戰(zhàn)的氛圍當中。自家的客棧本身定位中高端，但生意一直不見起色，去年*月親自接手管理之后下調(diào)了價格，未來預計會一直保持在當前*00元左右的價位。
中新經(jīng)緯注意到，《云南民宿產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》顯示，截至2021年*月*0日，云南民宿總數(shù)為 229** 家，其中大理（**91家）、昆明（*912家）、麗江（*9*9家）、西雙版納（2*0*家）位列前四麗江。 不過就入住率來看，2020年西雙版納和麗江全年平均入住率分別為**%和*1.*%，大理為**.9%，客流量最高時均未超過70%。
麗江玉龍雪山上的游客
關于麗江的民宿什么時候能回本，劉林稱目前對其還是“佛系經(jīng)營”，也沒什么預期，估計這個春節(jié)應該還可以麗江。由于西雙版納的交通改善，往年先到麗江的客人會被“截留”一部分，今年西雙版納可能要比麗江更火，目前也在考察是否要到西雙版納去投資民宿。
浩子則提到，自己之前10多臺車的車貸已經(jīng)還完，現(xiàn)在主要是用收入還后面的幾輛車貸款，基本沒啥壓力，現(xiàn)在也算是稍微看到了一些希望，“既然能扛過三年，就沒啥可擔心的，目前來看應該不會太差麗江。”
藍毅夫妻對未來保持樂觀，他們的新年愿望是去西雙版納、三亞等旅游勝地開新的酒吧，將酒吧品牌做到更多的城市麗江。